Saya Ingin Jadi Chairil Anwar Bag19

Ternyata itu bagaikan obat buat saya, seperti dikasih asupan memperkaya batin dan imajinasi, sehingga sekarang saya menggebu-gebu untuk syuting lagi. Anda disebut sebagai aktor dengan bayaran termahal. Apa betul? Ada aktor pendatang baru honornya fantastis banget. Jadi saya bukan yang termahal. Honor buat saya relatif. Kadang ada proyek festival sehingga tentu bayarannya tak besar, misalnya Something in the Way.

Tapi, karena saya suka ceritanya, ya, saya ambil. Mengapa Anda tak punya akun media sosial? Twitter, Path, Facebook, Instagram saya enggak punya. Males. Saya juga tidak punya laptop. Saya cenderung konvensional. Tiap malam saya menulis di buku catatan. Isinya macam-macam.

Home Energy Management Systems ala Autotrade Gold

Home Energy Management Systems ala Autotrade Gold – Bagaimana jika mobil dan rumah Anda saling bersinergi membagi energi yang masih tersisa agar bisa dimaksimalkan penggunaannya? Solusi ini bisa menghemat dalam berbagai hal. Home Energy Management Systems (HEMS) meru pakan salah satu bagian dari inovasi Toyota Smart Center. Inovasi dari Toyota ini dibangun dengan tujuan untuk membagi energi listrik yang ada di baterai dalam sebuah kendaraan listrik atau hybrid ke rumah Anda. Solusi ini tidak hanya dapat menghubungkan orang ke kendaraan, tetapi juga sistem dalam rumah. Menurut Toyota, teknologi untuk mendukung Eco­Life ini memiliki banyak manfaat untuk semua orang.

Dengan menggunakan HEMS, Anda bisa men­charge kendaraan dari sistem sel solar saat tangah hari. Selanjutnya, pada sore dan malam hari ketika kendaraan sudah ada di rumah, energi listrik di kendaraan Anda bisa ditransfer ke rumah untuk menyalakan berbagai peralatan listrik. Hal ini bisa dilakukan untuk jenis Plug­In Hybrid Vehicle (PHV). Menurut Toyota, nantinya dari kendaraan Hybrid, energi yang disalurkan bisa menghasilkan sekitar 40kWh yang sanggup menerangi rumah hingga 4 hari. Toyota HEMS tidak hanya sampai disitu. Toyota juga melengkapinya dengan koneksi melalui smartphone. Tidak masalah Anda sedang berada dimana, melalui smartphone, Anda masih bisamemeriksa status baterai PHV, lalu menyalakan atau mematikan AC di dalam rumah melalui aplikasi di smartphone.

Dari Home Energy Management System ini, Toyota juga merancang konsep Eco­Town. Konsep ini sama seperti HEMS tetapi dengan skala yang lebih luas. Untuk konsep ini Toyota melakukan pengujian di negara Jepang, yaitu Toyota City dan Rokkasho­mura. Namun ke depannya, Toyota akan menguji konsep ini di Indianapolis, Amerika Serikat. Pengujian di kota­kota ini dapat membantu Toyota dalam mencari sumber­sumber energi dari alam, seperti angin dan panas matahari sehingga dapat meghidupkan ratusan rumah di kota tersebut. Dengan demikian, efisiensi energi bisa didapat dan dapat mengurangi zat CO2. Toyota Prius, salah satu jenis PHV keluaran Toyota (atas) dan konsep HeMs dari efisiensi di rumah hingga dapat menciptakan eco­Town untuk skala yang lebih besar (kanan).

Sumber : https://teknorus.com/

Jalan Sunyi Gerilyawan Kurdi Bag9

Salih Muslim, salah seorang ketua PYD, pernah memperingatkan ihwal manuver Turki pada awal Agustus lalu. ”Turki bersepakat dengan Israel, Rusia, Iran, atau Assad hanya untuk mencegah Kurdi meraih haknya,” ucap Salih Muslim, merujuk pada cita-cita Kurdi untuk menggenggam wilayah otonomi di Irak, Suriah, dan Turki. Seorang sumber yang dekat dengan Teheran bahkan menyebutkan, ”Turki dan Suriah kongkalikong melalui Iran.”

Sejak kon?ik Suriah meletus, posisi Turki memang diuntungkan. Letak Turki yang strategis membuat Uni Eropa membutuhkan negara itu untuk mengerem arus pengungsi. Turki, negara dengan kekuatan militer terbesar kedua di Pakta Pertahanan Atlantik Utara (NATO), juga menyediakan pangkalan udara Incirlik bagi koalisi antiISIS yang dipimpin Amerika.

Hamil, Dinyatakan Kurang Gizi

Salam dokter judi. Saya (28) sedang hamil 2 bulan anak kedua. Anak pertama lahir kurang bulan karena saya dinyatakan ku rang gizi. Untuk kehamilan kedua ini, saya tak mau kondisi itu ter ulang kembali. Saya ingin bertanya, nutrisi apa yang dibutuhkan selama hamil? Perlukah sa ya minum susu khusus ibu hamil? Bagaimana pola tidur yang baik?

Baca juga : ausbildung jerman

Di kehamilan kedua ini, emosi saya naik turun akibat lelah bekerja dan menghadapi anak pertama yang masih suka rewel. Bagaimana caranya me ngon trol emosi yang kadang tidak stabil? Mohon saran dokter judi. Terima kasih. Siti Fauriza – Malang Dikatakan kurang gizi bila perbandingan tinggi dan berat tidak sesuai standar normal. Kita memakai perhitungan indeks massa tubuh (IMT) yaitu berat badan (kilogram) dibagi tinggi badan dalam meter kuadrat (TB : BB2). Contoh: TB 176 cm, berat 75 kg, maka IMT dihitung sebagai berikut: 75 dibagi (1,76)2 = 24,2 (normal). IMT normal 18,50–24,99, bila <18,50 dikatakan gizi kurang.

Cara perhitungan dan nilai normal IMT dapat dilihat pada gambar 1 dan 2. Untuk memperbaiki status gizi, Ibu perlu berkonsultasi dengan dokter gizi klinik; juga dengan dokter kandungan Ibu agar tidak terjadi kesalahpahaman dalam penanganan Ibu. Makanan yang dianjurkan adalah yang halal dan sehat, berasal dari sumber alami, misal, sayur dan buah segar, ikan laut, susu (tidak harus susu ibu hamil, pilih yang Ibu suka) dll. Dari ahli gizi klinik akan dihitung berapa kalori yang Ibu perlukan agar mencapai berat badan ideal.

Mengenai pola tidur, idealnya 8 jam per hari, siang 2 jam dan malam 6 jam. Kesibukan akan mengubah pola tidur dan ini dapat membuat ibu dan janin menjadi stres. Tentang emosi, Ibu harus banyak bersabar, berdoa, dan mau menerima segala perubahan yang terjadi pada diri Ibu akibat kehamilan. Rajin berolahraga, tidur cukup, dan berdialog dengan suami merupakan cara yang baik. Terima kasih atas pertanyaannya.

Sumber : https://ausbildung.co.id/

 

Simpang Siur Pengampunan Pajak Bag6

Ken memastikan wajib pajak yang sekadar membetulkan SPT juga tidak wajib mengikuti amnesti pajak. Begitu pula wajib pajak yang hartanya sudah dilaporkan dalam SPT oleh salah satu anggota keluarga. ”Selain itu, WNI yang tinggal di luar negerilebih dari 183 hari dalam setahun dan tidak mempunyai penghasilan dari Indonesia.”

Sedangkan kelompok pengusaha mikro, kecil, dan menengah dengan jumlah omzet Rp 4,8 miliar setahun atau memiliki aset Rp 10 miliar harus mengikuti ketentuan yang diatur dalam Undang-Undang Pengampunan Pajak. Peraturan Dirjen Pajak yang diteken pada 29 Agustus 2016 itu menjadi solusi cepat. Seorang pejabat di Kementerian Keuangan yang mengetahui proses ini mengatakan peraturan Dirjen Pajak dibuat atas instruksi mendadak dari Menteri Keuangan.

Aplikasi Office Mobile Terbaik ala NET89 Bag3

Aplikasi Office Mobile Terbaik ala NET89 adalah – Hal ini menimbulkan pertanyaan: Apakah pengguna tablet membutuhkan semua fungsi Office seperti pada paket Office berbasis PC? Apakah mereka akan menggunakan fungsi pivot table, diagram 3D, atau animasi PowerPoint saat menggunakan Office untuk tablet? Kebanyakan produsen percaya bahwa jawabannya adalah “tidak”. Oleh sebab itu, mereka membatasi berbagai fungsi yang ditawarkan oleh Office suite mereka. Akibatnya, beberapa aplikasi Office di tablet tidak mampu melakukan beberapa hal sederhana seperti di PC.

Sebagai contoh ada pada Apple Numbers. Konten di dalamnya tidak dapat diposisikan di tengah (center). Namun, ada juga beberapa pengecualian pada aplikasi lainnya. SoftMaker di Android dan OpenOffice untuk Windows pada memiliki fungski yang sama seperti paket Microsoft Office yang digunakan oleh PC. Namun, OpenOffice tidak dapat digunakan pada tablet kecil tanpa aksesori yang tepat. Feature tertentu (seperti font tambahan) dapat di-download dari Internet jika mereka dibutuhkan. Namun, semua Office Suite mendapatkan poin ekstra dalam hal penyimpanan file. Aplikasi-aplikasi tersebut menyediakan beberapa cara untuk menyimpan data.

File dapat disimpan baik secara lokal pada perangkat atau di awan (cloud). Meskipun Apple, Microsoft, dan Google jelas memberikan perlakuan istimewa untuk layanan mereka sendiri, penyedia pihak ketiga juga menyediakan layanan yang sama untuk penyimpanan data seperti Dropbox. Selain itu, Anda dapat memiliki dokumen yang dikirim kepada diri sendiri melalui e-mail. Anda juga dapat mengirimkannya ke printer WLAN.

Tidak ada Office gratis: pro lebih oke Jumlah fungsi yang ditawarkan oleh Office Suite berbanding lurus dengan harganya. Contoh, meskipun OpenOffice gratis, ia menawarkan sebagian besar fungsi yang ditawarkan oleh versi PC. Pilihan lebih banyak ditawarkan oleh Softmaker dibandingkan OpenOffice untuk word processing, kalkulasi tabel, dan fungsi presentasi. Namun, setiap pilihan pada Softmaker ada biayanya (sekitar US$ 8). Di sisi lain, harga Microsoft Office 365 bergantung pada waktu langganan. Model langganan seperti ini cukup mahal. Langganan untuk periode satu tahun berkisar sekitar US$ 100. Paket Office ini berisi Word, Excel, PowerPoint dan OneNote. Di iPad, MS Office tersedia gratis.

Sumber : https://teknorus.com/

Mercedes-Benz Sports Car

Jangan terkecoh pada paras cantiknya. Spesies eksotis ini adalah Mercedes paling beringas yang ada di Indonesia saat ini.

Mercedes-Benz Sports Car

Tampilan ala grand tourer jelas bukan perawakan kebanyakan mobil di Indonesia. Bonnet yang panjang, posisi kabin menjorok ke belakang dan postur berpotongan rendah sudah membuat Mercedes AMG GT S menjadi pusat perhatian dimana pun ia melaju.

Parasnya yang cantik itu semakin atraktif ketika ia bersuara. Di putaran idle, parau knalpotnya sudah menyiratkan konfigurasi mesin V8 Biturbo yang dimiliki AMG GT S.  Injak sedikit pedal gas, maka gemuruh yang relatif tenang itu langsung berubah menjadi pekikan kencang bagai petir sedang menyambar.

Kata Sumber : JuanRamadhan.com

Keindahan suara ini bahkan semakin menjadi saat kami aktifkan mode Race. Di titik ini, setting mesin menjadi lebih agresif, pun dengan flap knalpot yang lebih terbuka.

Tujuannya jelas, membuat mesin bisa melengking lebih responsif di putaran tinggi. Dampaknya, suara knalpot semakin sangar dan siapa pun orang di sekitarnya akan sulit untuk tidak menoleh ke arah AMG GT S. Belum lagi efek tendangan balik yang muncul setiap pedal gas dilepas setelah diinjak dalam.

Kami harap Anda para pembaca juga bisa menikmati aransemen suara knalpot ini melalui kanal video Youtube Auto Bild Indonesia. Tapi selain menyita perhatian masyarakat sekitar dengan kecantikan dan gahar suaranya, AMG GT S juga menuntut atensi kami saat melajukannya di tengah kepadatan lalu lintas.

Dengan hidung sepanjang ini, ia lebih sulit dikendarai di jalan-jalan padat seperti Jakarta. Terutama di jam-jam sibuk. Titik penjuru yang lebih jauh menuntut kami beradaptasi lebih lama untuk menyesuaikan persepsi kami akan dimensi total kendaraan.

Begitu juga masalah visibilitas ke belakang yang lebih mirip dengan mengintip ketimbang melihat. Ruang visual yang terbatas itu semakin menyulitkan akibat posisi duduk rendah yang memang berorientasi pada ergonomi di kecepatan tinggi.

BEAUTY IS THE BEAST

Tetapi jika Anda meninggalkan itu semua dan beralih pada jalan bebas hambatan atau bahkan sirkuit, maka monster yang satu ini sontak berubah menjadi nirwana. Bantingan yang luar biasa keras itu menghadiahkan pengendalian yang luar biasa tajam.

Feedback setir dan gerak moncong mobil bereaksi sempurna seiring dengan putaran kemudi. Semakin ditekuk setirnya, semakin bisa dimengerti bahwa ini bukanlah mobil untuk kenyamanan sehari-hari. Ia adalah spesies yang sedari lahir memang diciptakan untuk berlari dan bermanuver.

Kesempurnaan pengendalian ini membuat kami percaya diri untuk mengeksplorasi mesinnya. Oleh AMG, unit V8 3.982 cc itu disuntik turbo ganda sehingga mampu merilis 510 dk dan torsi 650 Nm.

Ini yang menarik, output seperkasa itu lalu dikirim ke roda belakang via girboks otomatis 7-percepatan. Girboks ini berpindah sangat cepat. Baik di kecepatan rendah, sedang maupun tinggi. Saat kami tes akselerasi, dengan mode RACE START (launch control) ia bisa melesat 0-100 km/jam dalam 4 detik saja.

Meski meleset 0,2 detik dari klaimnya yang 3,8 detik, namun angka itu sudah menjadikan AMG GT S sebagai Mercedes paling kencang di Indonesia. Setidaknya saat ini. Jika Anda menghendaki, tenaga besar yang disalurkan ke roda belakang itu membuat AMG GT S bisa menari powerslide dengan indah. Tentu setelah kontrol stabilitas dan kontrol traksi dimatikan agar tidak ada intervensi komputer.

Sasis terasa sangat balans dan begitu pemaaf jika Anda ingin mengoreksi manuver mobil. Inilah paradoksnya. Di satu sisi ia merupakan mobil cantik dengan performa brutal, namun di sisi lain ia seperti ‘menyerahkan diri’ kepada pengemudi kendati output monster hanya tersalur ke satu poros roda (RWD).

MU-X Bermesin Besar

Isuzu di Thailand menghadirkan MU-X bermesin 3.000 cc. Seperti apakah rasa berkendara dari SUV besar bertenaga 177 dk itu?

MU-X Bermesin Besar

Kali ini kesempatan yang kami dapatkan adalah mencicipi Isuzu MU-X di Thailand. Di Indonesia MU-X hanya tersedia satu pilihan, yaitu MU-X 4×2 2.5 A/T. Berbeda dengan di negeri Gajah Putih karena di sana menghadirkan 2 pilihan mesin, 2 pilihan transmisi dan 2 pilihan sistem peggerak.

Pada edisi lalu kami telah membahas unit mesin 1.9 milik MU-X di Thailand. Sekarang giliran kami mencoba performa MU-X 4×2 3.0 Ddi A/T untuk mengetahui perbedaan dengan unit yang tersedia di Indonesia.

Sebenarnya PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menghadirkan mesin 3.0 dengan kode 4JJ1-TCX, tetapi mesin itu hanya disematkan pada D-Max. Unit tersebut berkapasitas 2.999 cc yang mampu menyalurkan tenaga sebesar 177 dk dan memiliki torsi 380 Nm pada putaran mesin 1.800- 2.800 rpm.

Ini adalah mesin yang paling bertenaga yang dimiliki MU-X. Buktinya mesin ini lebih besar 27 dk dibandingkan mesin terbaru 1.9 yang hanya memiliki tenaga 150 dk. Untuk menguji performa yang dimilikinya, kami mencoba MU-X 4×2 3.0 Ddi A/T di Isuzu 4×4 Land yang terletak di Pattaya, Thailand.

Tidak semua rintangan yang kami coba di sana, pasalnya MU-X yang kami coba tidak berpenggerak empat roda alias 4×2 saja. Langsung saja kami memasukan anak kunci dan memutarnya untuk menghidupkan mesin diesel besar milik MU-X. Suara yang dihasilkan mesin diesel itu jelas lebih keras dibandingkan mesin 2.5 di Indonesia.

Namun ketika pintu ditutup, suara mesin langsung meredup dan tidak sampai mengganggu kenyamanan di dalam kabin. Kami segera pindahkan tuas transmisi dari posisi P (Parking) ke D (Drive).

ISUZU MU-X BERMESIN 3.0

Tidak perlu menginjak pedal gas dalam untuk menjalankannya, karena tenaga yang besar dapat dengan mudah melajukan MU-X 3.0 yang berbobot 2,65 ton ini.

Lalu bagaimana jika kami menginjak pedal gas secara penuh? Memang tidak ada gejala spin yang menandakan tenaga tersalur deras hingga ban kehilangan traksi, namun hempasan di jok pengemudi sudah cukup menggambarkan nikmatnya mesin ber-output besar ini.

Di Isuzu 4×4 Land kami tidak dapat mencoba MU-X di jalan yang memiliki kontur aspal, tetapi kami mencobanya di medan tanah yang memiliki permukaan gravel. Dengan kondisi jalan tersebut, membuat kami layak untuk menguji kenyamanan dari bantingan suspensi milik MU-X.

Benar saja, tidak ada masalah yang mampu mengurangi sisi kenyamanan ketika MU-X diajak melaju di medan dengan kontur tanah tidak rata. Semua itu berkat bantingan MU-X yang empuk sehingga peredam kejut mampu menyajikan kenyamanan kepada pengendara dan penumpang di berbagai medan.

Keperkasaan mesin ini sebenarnya sungguh pas bagi penggemar SUV besar yang ingin tenaga lebih besar. Apalagi MU-X punya kualitas bantingan yang lebih empuk dibanding beberapa rivalnya seperti Toyota Fortuner atau Mitsubishi Pajero Sport.

Desain Menawan SUV Korea

Duet Santa Fe dan Tucson sudah cukup lama menjadi andalan PT Hyundai Mobil Indonesia di segmen Big SUV dan Medium SUV. Sayangnya dalam kurun waktu dua tahun terakhir hanya Santa Fe yang kerap mendapat penyegaran.

Desain Menawan SUV Korea

Sementara Tucson nyaris tanpa pembaruan apa-apa. Seolah menunggu momentum yang tepat, Hyundai akhirnya merilis Hyundai Tucson baru di perhelatan Indonesia International Motor Show 2016. Berbeda dengan pendahulunya, ia kini hanya ditawarkan dalam satu varian yakni Hyundai Tucson GLS A/T.

Meski sekadar facelift, tampilan Tucson terlihat lebih manis. Bahkan semakin mirip dengan sang kakak, Santa Fe. Lihat saja aplikasi lampu utama model baru yang dikemas lebih sipit dan tajam. Bukan sembarang lampu proyektor, ia sudah mengusung lampu HID Xenon berkekuatan 4.300K.

Tidak hanya menjamin tingkat pencahayaan yang baik di jalan, lampu ini juga bisa diatur level jauhdekatnya berkat adjuster leveling. Bumper depan mobil ini juga dibuat lebih tegas. Termasuk hadirnya DRL LED yang kini model horizontal dan berada satu area bersama lampu kabut.

Kemiripan lain Tucson dengan Santa Fe ialah pada gril hexagonal berlapis krom. Ia dibuat sedikit lebih besar dan seakan menyatu dengan lampu utama. Tidak ada perubahan mencolok pada bagian buritan. Namun di bagian ini nampak lebih segar dengan aplikasi lampu belakang multi reflektor dan spoiler atap yang lebih proporsional.

Semakin lengkap karena di sektor kaki-kaki, ia didukung pelek baru berkelir dua warna berukuran 17 inci. Penasaran kami langsung mencoba masuk ke kabin. Hal pertama yang kami apresiasi ialah layout dasbor horizontal yang membuat kesan lapang. Lingkar kemudinya cukup nyaman di genggaman karena sudah berlapis kulit. Namun sayang pengaturan joknya belum elektronis.

Butuh sedikit waktu untuk menyesuaikan posisi berkendara ideal. Desain dasbor yang indah sayangnya tidak diimbangi kelengkapan fitur yang mumpuni. Paling mencolok adalah tampilan head unit. Untuk ukuran mobil seharga Rp 385 juta, head unit ini belum menggunakan layar monitor.

Bahkan meski bisa memutar CD/MP3/USB/iPod Ready, head unit ini terkesan ‘kuno’ dengan LCD monokrom. Jadi jangan berharap lebih juga untuk mendapatkan informasi tambahan seperti peta navigasi. Pun dengan dominasi material plastik yang justru membuat kesan murah di kabin.

HYUNDAI TUCSON FACELIFT

Dengan panjang mobil nyaris 4,5 meter, konfigurasi 3 tempat duduk di baris kedua tergolong lega. Selain ruang kaki dan kepala yang lapang, jok baris kedua ini juga nyaman karena dapat diatur rebah-tegaknya alias reclining. Ia juga bisa dilipat rata untuk mendapatkan ruang bagasi tambahan. Tucson belum mengadopsi smart key.

Jadi tidak ada tombol start/ stop dan Anda masih perlu memutar kunci kontak untuk menghidupkan mesin. Mobil ini juga masih setia dengan mesin bensin lawas berkapasitas 1.999 cc 4-silinder. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga 158 dk dan torsi mencapai 196 Nm. Dikombinasi transmisi otomatis 6-percepatan, laju mobil terasa cukup responsif.

Perpindahan gigi tergolong halus dan bisa diatur secara manual via tuas meski belum dilengkapi paddle-shift. Respons gasnya begitu responsif di putaran bawah. Injak sedikit saja maka Tucson sudah bisa melaju dengan cepat di jalan. Namun karakter seperti ini cenderung tidak pas ketika sedang melaju di area jalan yang padat.

Beruntung saat kami coba melaju agak cepat di jalan bergelombang, bantingan suspensi Tucson terasa cukup empuk. Dengan dimensinya yang terlihat lebih besar, pengendalian Tucson juga terasa cukup mudah. Putaran setir tidak terlalu berat juga tidak terlalu enteng. Inilah berkah dari aplikasi Motor Driven Power Steering di setir.

Oh ya, bagi Anda yang kurang lihai untuk parkir mundur, Tucson sudah dilengkapi kamera parkir. Namun karena absennya layar monitor, pandangan ke belakang cukup terbatas karena tampilannya hanya muncul di kaca spion tengah. Namun setidaknya hal ini terlihat cukup membantu dan memberi kesan berbeda.

Dari Tepung Ke Jaringan Restoran Bag2

Sarimelati dan Sriboga Marugame disebut juga Sriboga Food Group. Presiden Direktur PT Sriboga Raturaya Alwin Arifn membenarkan sebutan tersebut. ”Ya, satu grup itu,” kata Alwin di kantornya, Selasa pekan lalu. Di majalah Forbes Indonesia edisi Juli 2013, Alwin mengatakan Sriboga bersama Recapital Advisors membeli lisensi waralaba Pizza Hut dari Yum! seharga US$ 42 juta pada 2004.

Recapital sebagai pemegang saham mayoritas. Setelah mengantongi lisensi, Sarimelati yang diakuisisi Sriboga pada 2004 mendapat tugas mengelola Pizza Hut. Tiga tahun kemudian, Sriboga membeli bagian Recapital di Pizza Hut. Pada 2007 itu juga Sarimelati mendirikan Pizza Hut Delivery (PHD), layanan pesan-antar pizza, dan membuat The Kitchen by Pizza Hut pada 2015.